涂装生产线的余热回收利用改造设计应注意事项
在汽车涂装生产线中，使用烘干炉设备主要是为了保证车身涂膜烘干和固化所要求的工艺温度，因此，烟气余热回收器必须在不影响烘干炉设备烘干、固化换热效果的基础上进行。在烟气余热回收利用项目改造设计中需要注意以下几个问题：低温腐蚀问题以及换热器的堵灰问题。
1、腐蚀问题
在热管换热器的应用中，出口排烟温度过低会使热管换热器的出口壁温低于，引起受热面金属的严重腐蚀，因此，不能将排烟温度降得过低，一般要求排烟温度比高5 ~ 10 ℃，作为防腐蚀的安全裕量。
2、换热器的堵灰问题
换热器积灰不仅会污染热管表面，而且会降低热管的传热效率，耐腐蚀高温烟气换热器生产商，严重时还会阻塞烟气流动通道，增加烟气流动阻力，影响车身的烘干效果。为保证热管换热器不发生堵塞问题，要保持热管的积灰为干灰状态。因此，需要保证热管金属壁温高于烟气温度，耐腐蚀高温烟气换热器销售，同时，要求结构上不能出现吹灰死角和积灰源，烟气流动均匀，流速要大于10 m/s，使烟气在流动中具有自吹灰功能。换热器安装清灰门，下面配漏灰斗，可以定期用压缩空气吹扫烟箱的灰尘。
而在余热回收中不可或缺的装置便是换热器，所以，一直以来烟气余热回收器利用换热器的强化传热技术就备受的关注，使得新型节能的换热器层出不穷。自20世纪60年代起国外便开始实验与研究热管换热器技术，在80年始了方形板片板壳式换热器的使用，而我国自1985年起，漳州耐腐蚀高温烟气换热器，开始引进国外的“烟气深度冷却余热利用”技术，引发了国内烟气回收余热利用换热器的研究。
余热回收器管内壁结垢
受热面管内壁结垢主要发生在蒸发段，因为蒸汽的溶盐能力与水比较相差很大。而在余热回收系统中点温度也不会超120℃，耐腐蚀高温烟气换热器供应，整个系统仍处于液相，管内壁结垢问题较小。
总结
1、锅炉以为燃料时，非常适合将其改造为冷凝式余热回收锅炉，提高锅炉利用效率。
2、锅炉排放的烟气中含有一定量的水蒸气，若将排烟温度降低到温度以下回收水蒸气释放的气化潜热，可将锅炉效率提高10%以上。
3、合理设置关键技术参数，可实现余热回收系统长期稳定运行。
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